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外观酷炫,内饰华丽,车主谈使用感受:同级别韩国其他标杆车型!

2020年02月14日 06:57来源:未知手机版

刻心求意,10万以内性价比高的车,经营类小游戏

菲斯塔EV延续了燃油版车型的溜背式动感车身,整体线条优雅流畅。新车在外观上与燃油版最大的区别在于其采用了封闭式前脸,没了鲶鱼大嘴的菲斯塔EV反而更显科技感。新车的内饰同样与燃油版的风格一致,不过按键式换挡方案取代了挡把式换挡机构,而且造型更具未来感。

接下来新车内饰部分设计也十分抢眼,整个内饰虽然也是有着不少的塑料材质,但是触手可及的地方手感都不算太差。最吸睛的是中控搭载的10.25英寸触控屏,悬浮式的设计很有科技感,具备百度智联配合精准的语音系统,极大地提升了驾乘的便利性以及娱乐性。7英寸的液晶仪表加平底设计的性能车方向盘是那是另一亮点,方向盘不仅看上去动感,这而且大小适中操作起来极为方便,仪表盘不仅界面动感而且显示信息全面,还支持多主题切换十分的炫酷。内饰其他部分相对简洁,但是用起来都非常的方便,像档杆、空调、扶手等等谈不上档次,但在同级的合资车当中绝对是极为优秀的。

LAFESTA 菲斯塔的车长4660mm,车身宽度达到了1790mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的轴距排在17位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

LAFESTA 菲斯塔280TGDi 双离合 智尊版 国V采用1.6发动机,最大马力204,峰值扭矩达到265,匹配双离合变速箱。1.6发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全,包括了牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、上坡辅助、侧安全气帘、发动机启停、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、儿童座椅接口、车道保持、刹车辅助(EBA/BAS等)、胎压监测、车身稳定控制(ESP/DSC等)、方向盘加热、自动驻车等配置。

其中,牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下LAFESTA 菲斯塔的情况,如下图:

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