位置:号码新闻网 > 科技 > 正文 >

北京大风致多航班备降延误,乘客经历惊魂一刻

2019年05月19日 20:53来源:未知手机版

阳之光

北京大风致多航班备降延误,乘客经历惊魂一刻

预计当前至今晚22时,顺义区仍有9级以上阵风。

陈晓双刘畅sue

记者|陈晓双

实习记者|刘畅

5月19日,北京出现大风天气,最大阵风24米每秒。首都机场终端区及本场有颠簸和风切变,对航班起降影响较大,多个航班因此复飞或备降到周边石家庄、济南、青岛等机场。

据首都机场官微消息,截止今日18:00,受风切变影响,首都机场超过50架进港航班备降外场。此外,石家庄机场已接收被降航班16架。

而成功降落的航班,乘客则经历了惊魂一刻。

上海—北京MU5109航班的乘客Cathy表示,受大风天气影响,预计下午2:25到达北京的该航班备降济南,在延误了3个多小时后落地北京。“降落北京的过程很颠,有点像地震,横着竖着都会晃,很多乘客都吐了。在机舱内能听到飞机外风声很大。”

飞常准数据显示,该航班曾经多次盘旋。

新加坡—北京CA976航班一乘客表示,15时左右发现飞机在北京上空不断绕圈,机长想尝试降落,但一下降就有乘客开始晕机,高度再降低后航班上三分之一的乘客叫了起来,周围有乘客开始恶心呕吐。最后飞机无法降落,只得备降长春。CA976由空客A330执飞,预计今晚7:27从长春飞往北京。

微博上多名乘客也表示经历了大风中降落的“惊魂一幕”,“在降落时失声尖叫”、“心脏受不了”、“机舱里吐成一片”。

民航飞行员@欢乐的云端之上发文称,今天北京最大阵风24米每秒,超过了大多民航飞机的极限侧风值,很多航班没法在首都机场落地,为了安全都备降到周边机场了,空中也会非常颠簸。

首都机场回应称,将启动运管委应急会商机制,联合各单位共同做好相关保障工作。

飞机飞行利用的是升力,利用飞机机翼上下空气流动产生的压力差进行飞行。但在大风天气下,这种稳固的空气流动被打破,气流紊乱无法形成足够的升力,飞机起飞的安全也就难以得到保证。而在大风天气中,气流紊乱也无法为降落提供有效的阻力,同样对降落带来极大的安全隐患。

此外,影响飞机起降的风向又分为:顺风、逆风、侧风、阵风、风切变、正侧风等。对飞机起降影响最大的是风切变,是指风速和风向同时改变,又被称为风切或者风剪。在短时间内,大气中不同两点之间的风速或风向的剧烈变化,这种变化会使飞机处于乱流之中。风切变对航空安全威胁很大,被称之为“无形杀手”。

去年8月,首都航空一架飞机在澳门机场降落时遭遇风切变,导致起落架受损,碎片进入发动机又造成发动机损坏,机组立即复飞,最后备降在深圳机场。

大风天气还在继续。首都机场所在地,顺义区气象台发布气象灾害预警,目前部分地区出现8—9级以上阵风,预计当前至今晚22时,顺义区仍有9级以上阵风。

(本文来自于界面)

本文地址:http://www.uchaoma.cn/keji/496576.html 转载请注明出处!

今日热点资讯