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最强一代宝马3系上市 8年后能否再迎销量巅峰?

2019年06月27日 14:13来源:未知手机版

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原标题:最强一代宝马3系上市 8年后能否再迎销量巅峰? 来源:华夏时报网

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者翟亚男>

作为“运动王者”的宝马3系,时隔8年后推出第七代新车型,用最强一代3系的名义宣告王者归来。6月22日,在华北最大规模的天津武清V1汽车世界国际赛车场,全新宝马3系启动全国上市仪式。最先上市的6款车型为全新宝马325i及宝马325Li,售价31.39万至36.39万元。据悉,宝马320i、320Li、330i、330Li等更多车型将于明年加入阵容,作为华晨宝马第四代国产宝马3系,新一代产品继续提供标准轴距和长轴距两种选择。

从历史数据看,宝马3系四十多年时间在全球范围内销量超过1500万辆,在豪华中级车的综合排名中名列前茅。华晨宝马成立后的首款国产车型就是3系,足见宝马集团对3系的器重。对国内消费者而言,国产之后宝马情节也由3系开始。从第六代车型过去7年时间里创造了近70万辆的辉煌成绩看,全新宝马3系极有可能在8年后再迎一个销量巅峰。

造史上最强一代

在全新宝马3系开发的早期阶段,中国团队就在慕尼黑和总部研发团队进行了深入沟通,才能够清楚了解中国消费者想要什么。如今的2961毫米长轴距、0.83m全景天窗、迎宾光毯、发光迎宾踏板等都是很好的证明。其实,自2005年3系国产之后,这种“运动豪华”的特质就被融入了更多贴合中国消费者的喜好。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“3系一直以来定位非常明确,毫无疑问3系是运动之王。如今全新BMW 3系重新诠释了运动豪华,这也是基于我们对中国消费者的深入理解和洞察,这两点在前几代3系当中相对欠缺的。”

从1975年到2019年,这已经是3系第七次换代,也是国产后的第四代产品。全新宝马3系这次主攻年轻、时尚群体,从车型运动范儿的造型、多彩的颜色选择、多样的科技配置等都能看出其用心。与车市流行的年轻化定位有所区别的是,宝马3系是一辆非常注重驾控感受的中级车,外界普遍认为这就是一辆“操控者之车”。“3系是宝马品牌的核心和象征,在赛道做全新一代宝马3系的上市非常合适,”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示。

每一代宝马3系都以强劲、敏捷和驾驶乐趣著称于世,第七代产品更是百尺竿头更进一步。在传承驾控基因方面,全新一代3系有着车身刚性整体提升25%、底盘局部提升50%、车身重心降低10mm、前轮轮距增加52mm、后轮轮距增加27mm的运动属性的提升。全新宝马3系内在的强悍更为突出。全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机,全面的革新和优化带来更高效率,最大扭矩提升10%,并可满足国家最新排放标准。325级别最大输出功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,百公里综合油耗最低仅6.0升。新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料,整体刚性提升25%,关键部位提升50%,并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。新车的底盘调校一如既往的出色,除全球测试外,在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试,让新车更符合中国的路况和驾驶偏好,在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。对时下的创新性领域的追随则体现在全新iDrive 7.0人机交互系统与智能个人助理的科技提升。

值得一提的是,有着2961mm的长轴距版车型还有着高达18项高价值标配、多达12项同级独有的豪华升级配置,足以见得对中国用户的用心。当然,对于宝马而言在懂得如何用升级吸引用户目光的同时,也要考虑性价比的问题。正所谓“有所为有所不为”,这正是宝马的过人之处。“我们要关注的是中国车主的需求是什么,比如全景天窗,长轴距都是中国消费者关注的东西,我们就要去引进。比如报警功能中国车主不是那么关注,但价位又高,所以我们作为选装。”高翔表示,“整车生产出来,一定要贴合中国用户需求。”

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